I Corsi di Storia e Cultura dell'Industria del Nord-Ovest dal 1850 ai giorni nostri

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Contenuti:

Dalla crisi degli anni Settanta alla ripresa degli anni Ottanta. Fiat e sempre Fiat

Il 1974 segna la fine della prima fase dello sviluppo dell'automobilismo di massa; le dinamiche commerciali si modificano e le automobili che avevano caratterizzato la motorizzazione del paese escono dal processo produttivo (restano solo la 500 R, la 850, la Giulia super e la Fulvia Montecarlo) sostituite da nuove vetture progettate per reggere la sempre più aggressiva concorrenza straniera.

Arrivano in Italia automobili di "culto" quali la Dyane, la DS, la Renault 4 e 5, il Maggiolone.

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