Al Gran Premio dell'Automobile Club di Francia del 1906 l'Itala iscrisse cinque prototipi, dai quali deriverà la versione da turismo 35/40 HP. Nel 1907 la nuova 120 HP guidata da Cagno a Brescia si aggiudicò la Coppa della Velocità. Ancora più importante fu la vittoria di una Itala 35/45 HP guidata da Scipione Borghese nell'epico raid Pechino-Parigi.