La prima affermazione della Casa fu la vittoria di Matteo Ceirano alla Susa-Moncenisio del 1904 nella categoria "vetture leggere", scalando il colle con la sua Itala in 26'52".
A questa brillante affermazione faceva seguito sempre nel 1904, quella del marchese Giovanni Battista Raggio, secondo al Circuito di Brescia e la vittoria dell'Ing. Bigio alla Padova-Bovolenta.Nel 1905, l'ufficio tecnico guidato da Alberto Balloco, presenta il modello 100 HP, con il quale Raggio vince la Coppa Florio.