I Corsi di Storia e Cultura dell'Industria del Nord-Ovest dal 1850 ai giorni nostri
Settori industriali e imprese - Automobili e veicoli
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S.C.A.T. Storia
Per alcuni anni gli affari della SCAT prosperarono e videro altri ampliamenti della società; ma il crollo delle esportazioni del 1928 la mise in gravi difficoltà. Fu così che nella primavera del 1929, SCAT entrò a far parte del "Consortium Fiat" creato dalla FIAT stessa per la produzione di veicoli industriali, rinunciando in tal modo a costruire vetture da turismo, limitandosi a finire la serie in corso di produzione ed a vendere i propri modelli fino ad esaurimento. La Fiat divenne la maggiore azionista e Giovanni Ceirano fu nominato Amministratore Delegato, carica che lasciò nel marzo 1931. Un anno dopo, scaduto il termine previsto dallo Statuto, la Fiat poneva in liquidazione SCAT che veniva assorbita dalla società SPA. Nel 1935 gli stabilimenti furono requisiti dall'esercito italiano e questo provocò anche la fine della "Società Fonderia Gaja", la quale venne posta in liquidazione verso la fine del 1940.
