http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/ 2013-06-19T17:09:51+02:00 http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/ http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/lib/images/favicon.ico text/html 2008-03-06T15:24:51+02:00 http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/doku.php?id=wiki:settori_industriali:fabbriche_auto:itala:matteo_ceirano_e_c&rev=1204813491&do=diff1204813491 --- Donatella Biffignandi 2007/07/05 13:51 Ceirano & C., Welleyes, F.lli Ceirano, Star Rapid, Matteo Ceirano & C., Ceirano-Ansaldi, SPA, Junior, Scat, S.A. Giovanni Ceirano, Itala. Undici marchi, undici aziende accomunate da due denominatori, sono tutte nate a Torino e sono tutte sorte per iniziativa di uno o dell’altro dei fratelli Ceirano. Addentrarsi nelle vite e nelle frenetiche attività degli “incredibili” fratelli, distinguendo l’apporto di ciascuno, non è sempre agevole. text/html 2008-03-06T15:24:12+02:00 http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/doku.php?id=wiki:settori_industriali:fabbriche_auto:itala:storia:raid_pechino_parigi&rev=1204813452&do=diff1204813452 “C’è qualcuno che accetti di andare, nell’estate prossima, da Parigi a Pechino in automobile?”. Era il 31 gennaio 1907 e il giornale parigino Le Matin usciva con questo annuncio in prima pagina. E aggiungeva: “Ciò che deve essere provato è che se un uomo ha un’automobile può fare qualunque cosa e andare ovunque”. Bella sfida lanciata a tutto il mondo, a tutto quel mondo che con il nuovo mezzo a motore aveva a che fare, industriali o piloti che fossero, e che ormai vantava (a pa… text/html 2008-03-06T15:23:36+02:00 http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/doku.php?id=wiki:settori_industriali:fabbriche_auto:itala:storia:contratto_collettivo&rev=1204813416&do=diff1204813416 --- Donatella Biffignandi 2007/06/01 10:44 Mentre colossali speculazioni finanziarie, miriadi di fabbriche automobilistiche sorte nel giro di pochi mesi, febbre di investimenti, di capitali, di imprese, contraddistinsero quel periodo, le forze operaie e sindacali abbozzavano i primi tentativi di organizzazione, di difesa e di tutela. text/html 2008-03-06T15:22:18+02:00 http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/doku.php?id=wiki:settori_industriali:fabbriche_auto:itala:prodotti:scipione_borghese&rev=1204813338&do=diff1204813338 --- Donatella Biffignandi 2007/07/05 14:02 “C’è qualcuno che accetti di andare, nell’estate prossima, da Parigi a Pechino in automobile?”. Era il 31 gennaio 1907 e il giornale parigino Le Matin usciva con questo annuncio in prima pagina. E aggiungeva: “Ciò che deve essere provato è che se un uomo ha un’automobile può fare qualunque cosa e andare ovunque”. Bella sfida lanciata a tutto il mondo, a tutto quel mondo che con il nuovo mezzo a motore aveva a che fare, industriali … text/html 2008-03-06T15:20:34+02:00 http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/doku.php?id=wiki:settori_industriali:fabbriche_auto:itala:prodotti:modello_61&rev=1204813234&do=diff1204813234 --- Donatella Biffignandi 2007/05/31 11:23 LA GENESI DELLA ITALA 61 Grazie a preziosi documenti inediti, provenienti dall’archivio del progettista Giulio Cesare Cappa conservato al Museo dell’Automobile di Torino, uno sconcertante “dietro le quinte” che ci svela i drammatici retroscena della genesi di un famoso modello. text/html 2008-03-06T15:18:13+02:00 http://www.corsi.storiaindustria.it/wiki/doku.php?id=wiki:settori_industriali:fabbriche_auto:itala:prodotti:avalve&rev=1204813093&do=diff1204813093 --- Donatella Biffignandi 2007/06/01 10:41 Al Salone dell’Automobile di Torino del 1911 l’Itala presentò una originale novità tecnica, frutto dell’inventiva di Balloco e destinata ad avere lunga vita anche nelle vetture da corsa: il motore avalve.